Chevrolet Aveo
1.2, 69 KM · 2012
Różnica sił miała konkretną przyczynę.
Pomiar wykazał różnicę sił hamowania na przedniej osi. Zamiast wymieniać części bez rozpoznania, rozpoczęto od sprawdzenia pracy zacisku i jego prowadnic.
Historia naprawy w MOTOER. Materiał nie potwierdza obsługi tego samochodu w umowie Arval.
Zobacz, co ustaliliśmy
Przednia oś hamowała nierównomiernie
Samochód trafił na ustalenie źródła różnicy sił hamowania. Taki wynik wymaga sprawdzenia, czy oba zaciski dociskają klocki w porównywalny sposób.
Prowadnice zacisku nie pracowały swobodnie
Kontrola wykazała zapieczone prowadnice. Zostały rozruszane i oczyszczone przed montażem nowych tarcz, klocków oraz zestawu montażowego.
Naderwana tuleja przedniego wahacza
W przednim zawieszeniu ujawniono uszkodzoną tylną tuleję wahacza. Zużyty element metalowo-gumowy został zastąpiony z użyciem prasy hydraulicznej.
Hamowanie wyrównane, zbieżność ustawiona
Po obsłudze zacisku i montażu zestawu hamulcowego problem różnicy sił został usunięty. Po wymianie tulei ustawiono zbieżność w technologii 3D.
Usunięto przyczynę nierównego hamowania
Czyszczenie prowadnic i montaż kompletnego zestawu hamulcowego przywróciły równomierną pracę przedniej osi. Naprawę zawieszenia zamknięto ustawieniem zbieżności 3D.
Sprawdź pełny zapis zakresu
- weryfikacja różnicy sił hamowania przedniej osi
- rozruszanie i oczyszczenie prowadnic zacisku
- wymiana przednich tarcz i klocków z zestawem montażowym
- wymiana tylnej tulei przedniego wahacza
- ustawienie zbieżności 3D
- wymiana oleju silnikowego i kompletu filtrów
- ogólna weryfikacja stanu technicznego
Publikacja: · Aktualizacja:
Opracowanie: Kamil Michalak.
