Citroën C5
2.0 HDI, 163 KM · 2011
Hamulce, luzy i ustawienie kół.
Citroen trafił na rozleglejszy, ale logicznie połączony zakres. Hamulce, luzy w zawieszeniu i elementy układu kierowniczego trzeba było doprowadzić do właściwego stanu przed ustawieniem geometrii.
Historia naprawy w MOTOER. Materiał nie potwierdza obsługi tego samochodu w umowie Arval.
Zobacz, co ustaliliśmy
Tarcze i klocki wymieniono jako komplet
Dokumentacja pokazuje zużyte powierzchnie tarcz, zdemontowany komplet oraz nowe elementy po montażu. Ocena tarczy obejmuje jej stan powierzchni i grubość, a nie sam przebieg auta.
Usunięto luzy w elementach przedniej osi
Zakres objął łączniki stabilizatora i tuleje przednich wahaczy. Są to elementy, których stan wpływa na prowadzenie oraz trwałość późniejszego ustawienia geometrii.
Wymieniono końcówki drążka
Końcówki drążka zostały wymienione przed ustawieniem kół. Równolegle wykonano wymianę osłony zewnętrznego przegubu.
Geometria 3D po zakończeniu napraw mechanicznych
Po wykonaniu prac przy zawieszeniu i układzie kierowniczym ustawiono geometrię 3D oraz przeprowadzono ogólną weryfikację stanu technicznego pojazdu.
Powiązane prace wykonano w prawidłowej kolejności
Geometria nie maskowała luzów. Poprzedziła ją wymiana elementów hamulców, zawieszenia i układu kierowniczego, które miały wpływ na bezpieczeństwo oraz stabilność ustawienia.
Sprawdź pełny zapis zakresu
- wymiana kompletu tarcz i klocków
- wymiana łączników stabilizatora
- wymiana końcówek drążka kierowniczego
- wymiana tulei przednich wahaczy
- wymiana osłony zewnętrznego przegubu
- ustawienie geometrii 3D
- ogólna weryfikacja stanu technicznego
Publikacja: · Aktualizacja:
Opracowanie: Piotr Czarnecki.
