FIAT SEDICIPęknięta sprężyna i serwis hamulców
1.6 16V · 2014
Podczas ogólnej weryfikacji potwierdziliśmy pękniętą sprężynę z przodu, zużyte hamulce na obu osiach i zakres dalszych prac przy skrzyni oraz klimatyzacji.
Przejdź przez historię
Przód zawieszenia wymagał naprawy
Potwierdziliśmy pękniętą sprężynę przedniej osi. Przy tej samej naprawie wymieniliśmy też przednie wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatora i poduszki kolumn McPhersona, a na końcu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Hamulce były do zrobienia z przodu i z tyłu
Z przodu klocki miały około 20% okładziny, a tarcze były mocno skorodowane. Wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach oraz płyn hamulcowy.
Klimatyzacja wymagała szerszego zakresu
Piszczenie paska nie skończyło się na samej kontroli osprzętu. W finalnym zakresie znalazły się wymiana kompresora i skraplacza klimatyzacji, test szczelności oraz obsługa układu.
Skrzynia została do dalszej weryfikacji
Na obudowie skrzyni były ślady wycieku, dlatego najpierw wykonaliśmy punktowe mycie. Olej w manualnej skrzyni został wymieniony, a miejsce nieszczelności pozostaje do późniejszej diagnozy, jeśli ślady wrócą.
Sprawdziliśmy też elementy bez usterek
W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi chłodnica, poziom oleju silnikowego, przednie przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, odboje i osłony z przodu, tylne sprężyny oraz okolice silnika pod kątem wycieków.
