OPEL OMEGA BWycieki i duże luzy w układzie kierowniczym
2.2 16V (F69, M69, P69) · 2002
Podczas ogólnego sprawdzenia znaleźliśmy duże luzy w układzie kierowniczym oraz kilka miejsc wymagających dalszej weryfikacji wycieków.
Przejdź przez historię
Układ kierowniczy
Duże luzy w układzie kierowniczym i na końcówkach drążków były jedną z pilniejszych usterek. Dalsze ustawianie zbieżności miało sens dopiero po usunięciu tych luzów.
Komora silnika
W komorze silnika poziom oleju był bardzo niski. Do tego doszły ślady wycieków, więc przed decyzją o większym zakresie napraw potrzebna była dokładniejsza weryfikacja nieszczelności.
Podwozie i inne
Na tym etapie potwierdziliśmy też wyciek z wybieraka skrzyni biegów, wyciek z chłodnicy cieczy oraz zaolejony silnik. Część miejsc wymagała mycia i głębszej weryfikacji, żeby ustalić dokładne źródła nieszczelności.
Koła i opony
Tylne opony były popękane i kwalifikowały się do wymiany. Tę pozycję omówiliśmy osobno, bo w tym przypadku potrzebne były inne opony niż dostępne na miejscu.
Przyjęcie pojazdu
Przy przyjęciu świeciła też kontrolka check engine, więc zakres oględzin nie ograniczał się do samego zawieszenia i wycieków.
Ustalenia po oględzinach
Przygotowaliśmy kalkulację prac dla najpilniejszych usterek, obejmującą między innymi naprawę zawieszenia, rozrząd oraz uszczelnienie pokrywy zaworów z wymianą oleju i filtra. Ostatecznie auto nie trafiło do tego zakresu naprawy.
