PEUGEOT 508 SW IStuki z lewego przodu, a przy okazji przypalony pasek osprzętu
2.0 HDi · 2011
Sprawdziliśmy źródło stuków z lewego przodu i przy tej wizycie wymieniliśmy przypalony pasek wielorowkowy.
Przejdź przez historię
Zawieszenie przednie
Na przednim zawieszeniu nie było wyczuwalnych luzów, więc przyczyny stuków z lewego przodu trzeba było szukać dalej, a nie przypisywać ich od razu amortyzatorowi.
Ocena układu klinowego
Podczas kontroli wyszedł też przypalony pasek wielorowkowy. Wymieniliśmy go w ramach tej wizyty.
Tarcze hamulcowe tył
Z tyłu były już mocno skorodowane tarcze hamulcowe. To osobny temat od zgłoszonych stuków, ale ważny przy planowaniu dalszej obsługi auta.
Inne usterki
Zapisaliśmy też korozję prawego progu w przedniej części. W tym miejscu nie było możliwości bezpiecznego podniesienia auta za próg.
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe wybrane punkty kontroli nie wykazały usterek: bez wycieków z silnika i skrzyni, bez zastrzeżeń do chłodnicy, przednich tarcz, tylnych klocków, przednich sprężyn i tylnego zawieszenia.
