SUZUKI IGNIS IILuzy w przekładni kierowniczej i dalsze ustalenia
1.3 (RM413) · 2003
Podczas ogólnej kontroli potwierdziliśmy luzy w przekładni kierowniczej i wskazaliśmy kilka elementów wymagających dalszej obsługi.
Przejdź przez historię
Układ kierowniczy
Luzy potwierdziliśmy w samej przekładni kierowniczej. Dodatkowo do sprawdzenia została prawa końcówka drążka, więc kierowca dostał jasną informację, od czego zacząć dalszą obsługę układu kierowniczego.
Układ hamulcowy
Przy kontroli wyszły też popękane elastyczne przewody hamulcowe z przodu. To jeden z tych punktów, które warto potraktować priorytetowo przed dalszą eksploatacją auta.
Podwozie i inne
Pod autem znaleźliśmy także wyciek z lewego uszczelniacza półosi przy skrzyni biegów. Osobno wykonaliśmy demontaż i montaż pokrywy zaworów oraz wymieniliśmy jej uszczelkę.
Zawieszenie i amortyzacja
Do dalszej obsługi zostały też lewa zewnętrzna i wewnętrzna osłona przegubu. Taki element sam w sobie nie unieruchamia auta, ale po uszkodzeniu szybciej dopuszcza zabrudzenia do przegubu.
Komora silnika
W komorze silnika była też informacja o długim przebiegu na oleju, około 20 tys. km, oraz brak potwierdzenia wymiany rozrządu. To ważne ustalenia przy planowaniu kolejnej obsługi auta.
