ALFA ROMEO MITOLuz w lewym drążku kierowniczym i ustawienie zbieżności
1.4 (955AXB1B) · 2009
Po wymianie wahaczy sprawdziliśmy układ kierowniczy, wymieniliśmy lewy drążek i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Przejdź przez historię
Zawieszenie i amortyzacja
Po kontroli zawieszenia znaleźliśmy jeszcze nasadkę nabitą na śrubę sworznia. Taki detal też wymaga usunięcia przed dalszą obsługą auta.
Układ kierowniczy
Przyjechało na ustawienie zbieżności po wymianie wahaczy, ale po lewej stronie był duży luz drążka kierowniczego. Wymieniliśmy drążek kierowniczy z osłoną, a potem ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Komora silnika
Dodatkowo wyrównaliśmy zbyt wysoki poziom oleju silnikowego. W komorze silnika została też informacja o braku potwierdzenia wcześniejszej wymiany rozrządu.
Podwozie i inne
Przy okazji kontroli podwozia widać było też wyciek oleju z wybieraka skrzyni biegów. To osobny temat do dalszej weryfikacji, niezwiązany z samym ustawieniem zbieżności.
Układ hamulcowy
Kontrola wykazała również uszkodzony czujnik zużycia przednich klocków po lewej stronie.
