FORD KA+ IIIKomunikaty na desce i problem z czujnikiem ciśnienia
1.2 Ti-VCT · 2018
Falowanie obrotów i komunikaty na desce skierowały diagnostykę na czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym.
Przejdź przez historię
Niepokojące komunikaty
Do komunikatów na desce dochodziło falowanie obrotów. Po diagnostyce wymieniliśmy czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym, a dodatkowo wykonaliśmy adaptację czujnika kąta skrętu.
Poziom oleju silnikowego
Podczas kontroli wyszedł też bardzo niski poziom oleju silnikowego, dlatego olej został uzupełniony w trakcie tej wizyty.
Sprawdzone, bez usterek
Poziom płynu chłodniczego i stan układu klinowego nie budziły zastrzeżeń, więc dalsze działania skupiliśmy na przyczynie komunikatów i nierównej pracy silnika.
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Odczyt komputera pokazał błędy zapisane w sterowniku silnika, w tym P010800 dla czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym oraz P011300 dla czujnika temperatury powietrza zasysanego. W tym zleceniu diagnostyka skierowała dalszą pracę na weryfikację czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika EMS 2302
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna Centralny układ elektroniczny R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
System kontroli ogumienia Kontrola ciśnienia w oponach (RDK) R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy Elektr. program stabilizacyjny B1.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika EMS 2302
P010800czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym
Przerwanie/sygnał za wysoki
P011300czujnik temperatury powietrza zasysanego
Przerwanie/sygnał za wysoki
P01BA00Czujnik temp. oleju silnikowego 2
Poza zakresem zadanym
Odczyt 3 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika EMS 2302
Liczba błędów według testera: 3. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna Centralny układ elektroniczny R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
System kontroli ogumienia Kontrola ciśnienia w oponach (RDK) R3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy Elektr. program stabilizacyjny B1.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
