FORD KUGA IIGłośniejsza praca przez uszkodzony tłumik środkowy
1.5 EcoBoost · 2015
Głośniejsza praca układu wydechowego skończyła się wymianą tłumika środkowego, a przy kontroli ustaliliśmy też zużycie tylnych sprężyn.
Przejdź przez historię
Stan układu wydechowego
Sam hałas nie przesądzał jeszcze przyczyny, ale tutaj problemem okazał się tłumik środkowy. Nie było możliwości miejscowego spawania, dlatego wymieniliśmy ten element razem z łącznikiem i obejmami.
Sprężyny osi tylnej
Przy tej samej kontroli wyszła jeszcze zaawansowana korozja tylnych sprężyn, z ryzykiem pęknięcia. Wymieniliśmy obie tylne sprężyny, żeby auto nie wracało z tą samą usterką za chwilę.
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe sprawdzone elementy nie budziły zastrzeżeń: hamulce, przewody hamulcowe, lewa strona układu kierowniczego, przednie sprężyny, tylne amortyzatory, poziom oleju i płynu chłodniczego oraz brak wycieków z silnika i skrzyni.
