KIA STONICKia Stonic: co obejmowała naprawa po awarii sprzęgła
1.0 T-GDi · 2022
Gdy pedał sprzęgła wpadł w podłogę, problem okazał się związany z wyciekiem z centralnego wysprzęglika w skrzyni biegów. Ta naprawa wymagała demontażu skrzyni, wymiany uszczelniaczy i uzupełnienia świeżego oleju przekładniowego.
Przejdź przez historię
Od zgłoszenia do właściwego zakresu prac
Auto trafiło do serwisu z objawem typowym dla poważnej awarii układu sprzęgła: pedał wpadał w podłogę, a problem wiązał się z brakiem płynu. Ustalenia wskazały na wyciek z centralnego wysprzęglika, czyli elementu pracującego wewnątrz skrzyni biegów.
Dlaczego potrzebny był demontaż skrzyni
Przy takiej usterce sama wymiana zewnętrznego elementu nie wystarcza, bo dostęp do wysprzęglika prowadzi przez demontaż skrzyni biegów. W końcowym zakresie prac znalazły się też wymiana uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni, uszczelniaczy półosi oraz świeży olej do przekładni.
Zakres zamknęła geometria przedniej osi
Po pracach przy skrzyni i elementach z nią powiązanych wykonano jeszcze ustawienie zbieżności przedniej osi. Dla kierowcy to ważna informacja: wizyta nie skończyła się na samym usunięciu usterki sprzęgła, ale objęła także domknięcie zakresu prac towarzyszących.
Przy okazji sprawdziliśmy podstawowe elementy eksploatacyjne
W tym zleceniu wykonano również ogólną weryfikację wybranych układów auta. Kontrola nie wykazała zastrzeżeń między innymi przy poziomie oleju silnikowego, układzie pasowym, tarczach hamulcowych, sprężynach i wydechu.
