RENAULT CLIO IVNiski poziom płynu chłodniczego i rozbieżne koła
0.9 TCe 90 (BHNF, BHMA, BHMH, BHJK, BHJR) · 2016
Jesienna kontrola Clio przerodziła się w dokładniejsze sprawdzenie układu chłodzenia. Kierowcę niepokoił ubytek płynu po wcześniejszej wymianie termostatu, a pomiar geometrii ujawnił dodatkowy problem ze zbieżnością.
Przejdź przez historię
Komora silnika
Poziom płynu chłodniczego był poniżej minimum. Uzupełniliśmy go do właściwego poziomu i zaznaczyliśmy stan na zbiorniczku, żeby można było porównać go po przejechaniu około 200–300 km.
Podwozie i inne
Szukaliśmy przyczyny ubytku płynu, również w okolicy wcześniej wymienionego termostatu. Nie znaleźliśmy zewnętrznych śladów wycieku. Możliwe, że poziom obniżył się wskutek odpowietrzania układu po tamtej naprawie, ale nie mieliśmy jeszcze podstaw, by to potwierdzić. Dlatego zaleciliśmy ponowną kontrolę poziomu po wskazanym przebiegu.
Koła i opony
Pomiar geometrii wykazał rozbieżność przednich kół, która sprzyja nierównomiernemu i szybszemu zużywaniu opon. Skorygowaliśmy zbieżność przedniej osi.
Układ hamulcowy
Sprawdziliśmy również pracę hamulców po wcześniejszej wymianie tarcz i klocków. Nie stwierdziliśmy nieprawidłowego przyhamowywania kół ani podczas jazdy, ani na podniesionym samochodzie.
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola zawieszenia nie wykazała nieprawidłowości. Sprawdziliśmy między innymi przednie sprężyny i osłony przegubów.
Dodatkowe zgłoszenie po odbiorze
Jesienny pakiet obejmował także sprawdzenie i ustawienie świateł. Po odbiorze kierowca zgłosił, że lewe tylne światło STOP nie świeci. Zaproponowaliśmy osobną wizytę na wymianę żarówki.
