VOLVO V40 KombiZły stan hamulców i zawieszenia
1.9 DI · 2004
Podczas ogólnej kontroli ustaliliśmy zakres pilnych usterek w hamulcach, zawieszeniu i układzie kierowniczym.
Przejdź przez historię
Zalecenie ustawienia geometrii
Krzywa kierownica i ściąganie auta na prawo zbiegły się z bardzo złym stanem opon. Przy takim stanie ogumienia sama geometria nie zamyka tematu, najpierw trzeba uwzględnić usunięcie usterek wpływających na prowadzenie.
Tarcze hamulcowe tył
Kontrola wykazała bardzo zły stan tarcz z przodu i z tyłu. To właśnie ten zakres prac chcieliśmy potwierdzić przed planowaniem dalszej obsługi auta.
Przekładnia kierownicza
Dodatkowo stwierdziliśmy duży luz na przekładni kierowniczej. Taka usterka ma znaczenie nie tylko dla komfortu jazdy, ale też dla precyzji prowadzenia.
Inne usterki
Na przedniej osi wyszły też bardzo duże luzy w wahaczach. Ten punkt wymaga pilnej wymiany, bo wpływa na stabilność auta i dalsze prace przy ustawieniu zawieszenia.
Sprężyny osi tylnej
Na tylnej osi znaleźliśmy też pękniętą lewą sprężynę. To kolejny element, który trzeba uwzględnić przy porządkowaniu zakresu napraw zawieszenia.
Wycieki z silnika
W komorze silnika i od spodu widać liczne wycieki, dlatego ten obszar został skierowany do mycia i dalszej weryfikacji. Na tym etapie ustaliliśmy potrzebę dokładniejszego sprawdzenia, a nie konkretną przyczynę nieszczelności.
