Rzeczywista realizacja
VW GOLF VIIWymiana rozrządu i wybita końcówka drążka
1.2 TSI · 2013
Przy wymianie rozrządu sprawdziliśmy też stan auta i ustaliliśmy, skąd bierze się krzywa kierownica oraz ścinanie opon.
Przejdź przez historię
01Kontrola
Koła i opony
Krzywa kierownica i delikatne ścinanie opon wskazały na potrzebę sprawdzenia układu kierowniczego oraz ustawienia zbieżności.
02Kontrola
Układ kierowniczy
Do wymiany są obie końcówki drążków kierowniczych, a po tej pracy zaplanowano ustawienie zbieżności przedniej osi.
03Kontrola
Komora silnika
W tym aucie zajmujemy się też wymianą rozrządu z pompą cieczy. W trakcie kontroli odnotowaliśmy obniżony poziom płynu chłodniczego.
04Kontrola
Zawieszenie i amortyzacja
Tylne amortyzatory są zapocone, więc ten element także wymaga dalszej obsługi.
05Kontrola
Podwozie i inne
Podczas oględzin znaleźliśmy też wyciek oleju przy filtrze oleju.
06Kontrola
