VW POLOWyciek oleju i zużyte zawieszenie zatrzymały geometrię
1.2 · 2006
Sam pomiar geometrii nie wystarczył, bo kontrola ujawniła kilka usterek wymagających dalszej obsługi.
Przejdź przez historię
Przyjęcie pojazdu
Kontrolka check engine wymagała osobnej diagnostyki komputerowej. Na tej wizycie najważniejsze okazały się jednak usterki wykryte podczas kontroli podwozia i komory silnika.
Komora silnika
Znaleźliśmy wycieki oleju z pokrywy rozrządu i pokrywy zaworów. Przy takiej nieszczelności sama obsługa kontrolna nie zamyka tematu, bo dalsze prace trzeba zaplanować razem z oceną stanu rozrządu.
Układ kierowniczy
Do wymiany są oba wahacze, naderwane tylne tuleje i lewy sworzeń z luzem. Przy takim stanie zawieszenia najpierw trzeba usunąć luzy, a dopiero potem wrócić do ustawienia geometrii.
Zawieszenie i amortyzacja
Tylne amortyzatory są mocno skorodowane, a odboje popękane. To kolejny punkt, który warto uwzględnić przy planowaniu dalszej obsługi auta.
Podwozie i inne
Chłodnica klimatyzacji jest w złym stanie, więc ten układ także wymaga dalszej uwagi. W tej wizycie najważniejsze było jasne oddzielenie pakietu kontrolnego od napraw, które trzeba zaplanować osobno.
