BMW 5Komunikat ciśnienia oleju i uszkodzona opona
518 d · 2015
Tryb awaryjny po komunikacie ciśnienia oleju zbiegł się z uszkodzeniem prawego tylnego koła i usterką czujnika klocków.
Przejdź przez historię
Niepokojące komunikaty
Auto weszło w tryb awaryjny z komunikatem ciśnienia oleju i wyraźnym spadkiem mocy, ale po ponownym uruchomieniu objaw ustąpił. Odczyt błędów i ogólna kontrola pozwoliły równolegle sprawdzić także zgłoszone koło oraz układ hamulcowy.
Stan opon i uszkodzenia
Prawe tylne koło traciło powietrze, dlatego oponę naprawiliśmy. Dzięki temu kierowca dostał od razu rozwiązanie jednego z problemów zgłoszonych przy przyjęciu auta.
Inne usterki
Uszkodzony był też czujnik zużycia tylnych klocków. Wymieniliśmy sam czujnik, więc dalsza obsługa hamulców nie zaczęła się od zgadywania, czy winny jest pomiar, czy rzeczywiste zużycie okładzin.
Wycieki z silnika
Podczas kontroli wyszedł jeszcze wyciek z korka spustowego oleju. To osobny temat serwisowy, niezależny od naprawy opony.
Sprawdzone, bez usterek
W ramach kontroli nie stwierdziliśmy nieprawidłowości przy skrzyni biegów, poziomie oleju silnikowego, innych nieszczelnościach, przednich tarczach, przewodach hamulcowych, tylnych amortyzatorach ani układzie wydechowym.
