Ford Fusion
1.4, 80 KM · 2011
Fragment sprężyny ocierał o oponę.
Pęknięcie nie spowodowało oczywistego przechyłu auta. Końcówka zwoju wysunęła się jednak w stronę opony i podczas jazdy ścierała jej bok.
Historia naprawy w MOTOER. Materiał nie potwierdza obsługi tego samochodu w umowie Arval.
Zobacz, co ustaliliśmy
Pękł skrajny zwój sprężyny
Sprężyna pękła przy końcu zwoju. Taki ubytek nie zawsze daje wyraźny przechył nadwozia ani głośny sygnał, dlatego kierowca może go nie rozpoznać.
Odłamany fragment pracował przy oponie
Wysunięty zwój ocierał o bok obracającej się opony. Zdjęcie pokazuje ślad zużycia w miejscu kontaktu, który przy dalszej jeździe mógł pogłębiać uszkodzenie.
Kontrola wykazała skrzywienie drążka
Podczas oględzin stwierdzono także skrzywienie drążka kierowniczego powiązane z uszkodzeniem zawieszenia.
Nowa sprężyna na swoim miejscu.
Uszkodzoną sprężynę wymieniono. Materiał nie potwierdza geometrii, wymiany opony ani drążka. Widoczne uszkodzenia pozostają oddzielnymi ustaleniami.
Sprężyna wymieniona. Pozostałe ślady zachowane w zdjęciach.
Nowy element został zamontowany. Dodatkowe uszkodzenia są widoczne w dokumentacji, nie stanowią automatycznie listy wykonanych prac.
Sprawdź pełny zapis zakresu
- lokalizacja pękniętej sprężyny
- kontrola śladu na boku opony
- wymiana sprężyny
- ujawnienie skrzywionego drążka
- kontrola z fotorelacją
Publikacja: · Aktualizacja:
Opracowanie: Kamil Michalak.
